[Bot]
[Google AdSense]
[Google]
[Yandex]
В настоящее время на территории СНГ действуют 3 завода, выпускающие поезда для метрополитенов:
 Метровагонмаш (г. Мытищи Московской области) |
||
| 81-717 / 714 |
|
Вагоны метрополитена серии 81-717 (головной вагон) и 81-714 (промежуточный вагон), известные как «номерны́е», разработаны Мытищинским машиностроительным заводом во второй половине 1970-х годов. От предыдущих моделей отличаются более мощными двигателями, отсутствием кабин машиниста в промежуточных вагонах, а также более широким применением электроники в электрооборудовании. В настоящее время являются самым распространенным подвижным составом в метрополитенах СНГ. |
| 81-720/721 «Яуза» |
|
Конструкция вагонов «Яузы» (начало выпуска - 1992 г.) принципиально отличается от предыдущих серий: кузов выполнен из нержавеющей стали, использованы современный дизайн, новая тележка. Тяговый привод «Пульс» («Динас-12») с двигателями постоянного тока ДК 120АМ У2 мощностью 115 кВт и тиристорно-импульсной системой управления разработан АЭК «Динамо». |
| 81-740/741 «Русич» |
|
Выпускаются с 2002 года. Поезда составностью от 3 до 5 вагонов формируются из вагонов моделей 81-740.4 (головной с кабиной управления) и 81-741.4 (промежуточный без кабины управления). Вагоны представляют собой конструкцию из двух сочлененных секций, соединенных гибкой вставкой, со свободным проходом между ними. Кузова изготовлены из нержавеющей стали. |
| 81-760/761 |
|
Вагоны метрополитена модель 81-760 - головной моторный (с кабиной управления), модель 81-761 - промежуточный моторный (без кабины управления). Выпускаются с 2010 года. Отличается низким энергопотреблением и невысокими эксплуатационными затратами. |
| Вагонмаш (г. Санкт-Петербург) |
||
| 81-540/541, 81-717/714 |
|
Вагоны метрополитена предназначены для перевозки пассажиров на подземных линиях метрополитена, с возможностью кратковременного выхода на поверхность. Вагоны изготавливаются в двух исполнениях: головные с кабиной управления и промежуточные - без кабины управления с устройством для маневровых передвижений вагона. При формировании поездов головные вагоны располагаются по концам поезда. Количество вагонов в поезде - не более восьми. Внешний и внутренний вид вагонов отвечают современным требованиям дизайна и эргономики. |
| 81-553/554/555 |
|
Вагоны метрополитена предназначены для перевозки пассажиров на подземных линиях метрополитена с возможностью кратковременного выхода на поверхность. Вагоны изготавливаются 3-х типов: - головные (Г) с кабиной управления, асинхронным тяговым приводом, винтовым компрессором и аккумуляторной батарей; - промежуточные (М) с асинхронным тяговым приводом и аккумуляторной батареей; - прицепные (П) только с оборудованием электропневматического тормоза. |
| 81-572.2, 81-573.2 вагоны для варшавского метрополитена |
|
Вагоны метрополитена моделей 81-572.2, 81-573.2 специально разработаны по техническим требованиям Варшавского метрополитена, предназначены для перевозки пассажиров на подземных линиях метрополитена с возможностью кратковременного выхода на поверхность. Вагоны изготавливаются 2-х типов: - головные с кабиной управления – модель 81-572.2, и промежуточные - модель 81-573.2. |
| 81-556/557/558 «НеВа» |
|
Поезд метрополитена «НеВа» на базе вагонов моделей 81-556, 81-557, 81-558 является уникальным отечественным продуктом на российском рынке и соответствует по техническим параметрам, дизайну и основным конструктивным решениям продукции ведущих мировых производителей в области вагоностроения. |
 Крюковский вагоностроительный завод (г. Кременчуг Полтавской обл.) |
||
| 81-7021/7022 «НеВа» |
|
В 2003 году на Крюковском вагоностроительном заводе начались работы по созданию первого метросостава украинского производства. В 2005 г. были спроектированы кузова для новых вагонов. Состав имеет обтекаемую форму, в нем также присутствует неплохая шумоизоляция. Некоторые части закуплены в России. Последующие составы скорее всего будут состоять из украинских частей. В нем увеличена пассажировместимость на 15%. |
В мире производством поездов для метрополитена занимаются компании:
- Alstom (Франция)
- Bombardier Inc. (Канада)
- Hyundai (Южная Корея)
и другие