Сегодня, 26 января, в столицу Сибири из Усть-Катава прибыл трамвай, который отвезли в филиал МКП «ГЭТ» № 5 «Правобережный трамвайный» (ранее - Октябрьское трамвайное депо).

Когда трамвай выйдет на линию, пока неизвестно, но уже сейчас можно сказать, что вагон модели 71-623-00 сможет перевозить до 187 человек. А самое главное - у него низкий уровень пола. Кстати, везли новый вагон с левого берега в Октябрьский район по Коммунальному мосту - там, где когда-то трамваи ходили по-настоящему…

Город на двух берегах - это вам не просто так, поэтому история Новосибирска полна интересных нюансов. К примеру, правобережному трамваю в этом году исполнится 78 лет, а левобережному - только 71… А все потому, что первую половину ХХ века Новосибирск был одним целым только условно. Так что Коммунальный мост стал символом столицы Сибири неслучайно - он действительно объединил берега. Честь открыть мост выпала именно трамваю - водители 4-го маршрута с левого берега перерезали ленточку на торжественной церемонии 20 октября 1955 года.

С тех пор трамвайная система Новосибирска стала единой, вагоны стали ходить от вокзала Новосибирск-Главный до Станиславского жилмассива, из центра города до Оловозавода, от сада Мичуринцев до Бугринской рощи… Еще в начале 1991 года по мосту бегали трамваи двух маршрутов, но вскоре рельсы там убрали, вновь разделив городскую трамвайную сеть на две части. Уже тогда Коммунальный мост нуждался в расширении полос для автомобилистов, к тому же наземные вагоны вытеснялись вагонами подземными - в Новосибирск пришло метро…

Дмитрий БУКЕВИЧ

Источник: nsk.kp.ru