Минск еще в советское время хотели сделать городом солнца. С тех пор и появляются различные проекты в области минского транспорта, один другого чуднее и забавнее. Мы выбрали самые интересные из них. На практическое их воплощение в ближайшем будущем надеяться не стоит, но наверняка сказать нельзя. Возможно, кое-какие из этих проектов когда-нибудь и будут осуществлены…

Украинское издание "Сегодня" продолжило свое сравнительное исследование транспорта, которым пользуются поляки и украинцы. На этот раз журналисты издания рассказывают, как отличаются друг от друга транспортные системы Украины и Польши на примере двух небольших городков — Белой Церкви (в 80 км от столицы Украины) и Влоцлавека (в 181 км от польской столицы).

Накануне Чемпионата Европы по футболу 2012 года украинское издание "Сегодня" решило сравнить, как работает система общественного транспорта в двух принимающих странах: Польше и Украине.

На чем ездят поляки и украинцы, сколько за это платят? Чтобы ответить на эти вопросы, журналисты провели сравнительный анализ общественного транспорта на примере двух столиц — Киева и Варшавы.

Общественный транспорт (да и вопрос стоимости проезда в нем) всегда были обсуждаемой темой и подчас даже проблемой для многих киевлян. А исходя из соотношения цена/качество, такое соотношение, как всегда, оказывается не в пользу общественного транспорта. Тем не менее, украинцы обычно подсчитывают, сколько же средств они тратят на проезд в общественном транспорте ежедневно. И правильно - как оказалось, в месяц «набегает» не такая уж и маленькая сумма. Но встает более серьезный вопрос - как можно городскому бюджету окупить затраты на общественный транспорт, и если эта сфера услуг окупаема, то как и за чей счет?

Киевские журналисты провели собственное исследование, и оказалось, что решить проблему окупаемости общественного транспорта если и можно, то за счет льготных категорий граждан.