Уже четыре дня на рижском автобусном маршруте № 40 (Югла - Рига - Зиепниеккалнс) проходит обкатку автобус польского производства марки «Соларис», окрашенный в непривычный желто-зеленый цвет. Его водитель Арвид Микелсонс, за плечами которого почти 15 лет работы в «Ригас сатиксме», рассказал:

- У меня появилось ощущение, что пассажиры этой линии специально поджидают моего «новичка», чтобы прокатиться с наибольшим комфортом. В итоге он переполнен, а старички-«мерседесы» ходят пустые...

В последние полтора года Львовский автобусный завод, благодаря заказу к Евро-2012, увеличил объемы своего производства втрое. Увеличилось на ЛАЗе и количество занятых рабочих, и уровень средней заработной платы. Выпущенные заводом к еврочемпионату несколько сотен троллейбусов и автобусов значительно оживили принимающие города. Новый транспорт не только помогает решить проблемы мобильности еврогородов, но и внедряет на дорогах уникальные технологические решения, такие как двигатель переменного тока, система навигации и контроля на панели водителя, просторность салона, антивандальные сиденья, специальные условия для обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями, современный дизайн.

Впервые за полвека крупный заказ на поставку подвижного состава для петербургского метро прошел мимо завода «Вагонмаш»: конкурс на производство сразу 102 вагонов общей стоимостью в 2,6 млрд рублей выиграла группа компаний «Трансмашхолдинг». При этом «варяги» должны будут сделать 24 вагона для «Международной» и «Бухарестской», которые не смог поставить «Вагонмаш», несмотря на заключенный в 2011 году контракт.

Петербургский метрополитен подвел итоги конкурса на поставку подвижного состава. Тендера такого масштаба подземка не проводила уже очень давно – в 4 лота были включены сразу 102 вагона, за которые в метро были готовы заплатить около 2,6 млрд рублей. 24 вагона закупаются для обслуживания строящихся сейчас станций «Бухарестская» и «Международная», открытие которых запланировано на конец 2012 года, еще 78 предназначены для замены устаревшего подвижного состава на третьей, Невско-Василеостровской линии.

В Донецке рекордными темпами меняют старый транспорт на новый, убирают маршрутки с ул. Университетской и разрабатывают проект монорельса. Как будет происходить замена частного общественного транспорта на муниципальный, стоит ли ожидать повышения стоимости проезда, об альтернативных видах транспорта и о том, как дончане могут влиять на развитие транспортной сети города, рассказывает начальник отдела транспорта и связи Донецкого горсовета Федор Плошай.

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга предложил горожанам обсудить будущее петербургского трамвая. Тем временем эксперты высказывают различные точки зрения на то, как именно сделать его эффективным.

Городские чиновники предлагают петербуржцам обсудить перспективы трамвайного движения. Для этого комитет по транспорту решил провести 24 февраля открытое заседание с участием экспертов, представителей общественных организаций, горожан и журналистов.